雙碳目標下，Cat 1如何助力回收電子料動汽車解決“充回收電子料難”題目

2021年全國兩會，“碳中和”、“碳達峰”目標被寫入當局工作報告。作為節能減排的排頭兵，汽車行業要實現這兩項目標，首先要大幅進步節能與新能源汽車的比重。

據統計，截至2021年6月，我國新能源汽車比去年同期增長234.92%，其中回收電子料動汽車保有量占81.68%，約為493萬臺。

新能源汽車在迎來發展機遇的同時河北人事考試信息網，也對充回收電子料樁等配套基礎設施的大范圍建設和運營提出了需求，亟需安全穩固、友愛便捷的充回收電子料服務，來保障回收電子料動汽車正常使用。

買車容易充回收電子料難

據中國回收電子料動充回收電子料基礎設施促進聯盟本月發布的數據表現，截止到今年上半年，全國充回收電子料樁保有量為 194.7 萬臺，同比增長 47.3%。盡管充回收電子料樁建設規模持續增加，但是與數量激增的新能源汽車相比，還不能完全知足其充回收電子料需求。

與此同時，現有充回收電子料樁還存在不少題目，如無法充回收電子料、無法充值、亂碼、無法確定充回收電子料樁位置、維修不及時、功能單一等不少題目，特別很是影響用戶體驗�！俺浠厥针娮恿想y”、“維修難”成為新能源車車主集體吐槽的重點。正由于如此，回收電子料動汽車車主普遍存在“里程焦慮”，一樣平常會在剩余回收電子料量還有20%的時候就開始探求四周可用的充回收電子料樁。有些車主即使找到了充回收電子料樁，但因為不能提前在線了解公眾充回收電子料樁的使用狀況，導致到了現場才發現樁體故障無法正常使用，這種情況只能叫拖車。

從運營商角度考慮，因為車主無法充分掌握充回收電子料樁的鋪設位置和詳細情況，許多充回收電子料樁淪為“荒島”，無人問津，造成了充回收電子料樁行使率極低，運營企業利潤低的征象。此外，充回收電子料樁鋪設后必要定期維護，而因為充回收電子料樁鋪設分散，范圍廣，人工巡檢產生大量人力成本，結果也不盡如人意。

Cat 1解“燃眉之急”

鑒于以上題目，國內已有不少運營商采用Cat 1技術來打通車、人、充回收電子料樁的互聯互通。通過連接充回收電子料樁與服務器，運營商可以對充回收電子料樁進行長途訪問和管理，實時掌握用戶用回收電子料、繳費情況以及對回收電子料壓、回收電子料流功率等進行監控。

如碰到斷回收電子料、系統損壞等非常情況，充回收電子料樁會觸發自動報警，并自行診斷故障，再將效果發送至管理后臺，方便工作人員結合詳細情況安排維修。此外，智能充回收電子料樁還支撐長途程序升級，為運營商日常運維提供極大便利。

對于車主來說，充回收電子料前可以使用手機app查詢附近充回收電子料樁位置、可用充回收電子料樁情況及剩余回收電子料量，來決定選擇哪里的充回收電子料樁，抵達現場后可通過掃描二維碼進行余額查詢、充值、繳費，方便快捷。依托LTE完美的網絡覆蓋和穩固的信號上風，Cat 1充分知足了充回收電子料樁中速率通訊和語音互動需求，得到行業青睞。

移遠為伶俐充回收電子料樁助力

移遠Cat 1模組可以為充回收電子料樁提供穩固、可靠的數據傳輸和語音傳輸，方便運營商長途管理分散在各地的充回收電子料樁。通過移遠Cat 1模組，充回收電子料樁用戶的實時數據包括充值、繳費情況等將上傳至云管理平臺，為運營商雄厚商業模式、增長廣告等營業決策提供數據支撐，進步資源行使率。

除Cat 1模組外，Wi-Fi/藍牙二合一模組也開始走進充回收電子料樁行業，為LTE網絡未覆蓋或信號較弱的偏遠地區提供網絡連接。移遠Wi-Fi/藍牙二合一模組支撐藍牙配對功能，可以為充回收電子料樁提供無感充回收電子料。一旦藍牙配對成功百度優化，當車輛靠近時，充回收電子料樁可自行感受到已配對車輛。在提醒藍牙已連接后，便可以直接充回收電子料，無需每次重復進行設備配置，為用戶帶來便捷體驗。

將來，移遠將繼承支撐充回收電子料樁等低碳應用更廣泛落地，為其智能化發展提供助力，早日實現碳中和、碳達峰目標。