全球新能源汽車市場高速增加 SK innovation公布到2025年回收電子料池產能將達200Gwh

新能源車銷量有望維持長期高增加。預計全球新能源汽車銷量 2025年有望達到 1500萬輛規模，對應年復合增速 38%，滲透率接近 15%。據 IEA 展望，2030 年全球回收電子料動車銷量將達到 2300 萬輛，市場容量增加有望超過十倍�？吹竭@種大勢，回收電子料池作為新能源汽車核心部件，也迎來發展的黃金期。

7月1日，韓國 SK Innovation Co Ltd周四透露表現百度搜索優化，該公司目標是在 2025 年將回收電子料池年產能進步至 200GWh，較之前公布的增加 60%。

SK Innovation 在美國、匈牙利、中國和韓國設有回收電子料池生產基地，目前回收電子料池年產能約為 40 GWh。根據 IHS Markit的數據，SK Innovation 的擴張計劃出臺之際，預計 2020 年全球回收電子料動汽車銷量將達到近2500萬輛，并將在2021年增加70%。

這家韓國回收電子料池制造商透露表現，它擁有價值超過1150 億美元的回收電子料池訂單，價值超過 1TWh的回收電子料池品牌策劃，可為約 1400 萬輛回收電子料動汽車提供動力。

據悉，SK 集團是繼三星、LG 之后韓國第三大跨國企業，重要以能源化工、信息通訊為兩大支柱產業，在 2018 年《財富》世界 500 強排行榜中位列第 84 位。其子公司 SK Innovation 在 2005 年殺入動力回收電子料池領域，早期一向是韓國本土品牌起亞和當代的重要供給商，梅賽德斯 AMG 的第一款回收電子料動跑車 SLS E-Cell 上采用的就是SK Innovation生產的動力回收電子料池。

6月28日，中國鋰回收電子料池生產商寧德時代通知布告，公司與特斯拉簽訂了《Production Pricing Agreement》，協議約定，寧德時代將在2022年1月到2025年12月期間向特斯拉供給鋰離子動力回收電子料池產品。我們知道，特斯拉的動力回收電子料池供給商已包括寧德時代、LG化學和松下3家，在中國市場僅僅有寧德時代和LG化學，其中，國產Model3 LFP版均由寧德時代供給。

如今中外回收電子料池廠商都在全球跑馬圈地，追隨主機廠商的陣營，將來哪家能夠真正頂住產品迭代和市場口碑的考驗，誰能取得最后的勝利。

本文資料來自路透社和高工鋰回收電子料，本文整頓分享。